Phí Vận Tải Đường Biển Gồm Những Khoản Nào?

Khi tìm hiểu về vận chuyển quốc tế, nhiều doanh nghiệp thường tập trung vào cước tàu biển và cho rằng đây là toàn bộ chi phí cần thanh toán cho một lô hàng. Tuy nhiên, khi nhận báo giá thực tế từ các đơn vị logistics hoặc forwarder, không ít người bất ngờ vì tổng chi phí thường cao hơn đáng kể so với mức cước tàu được công bố.

Thực tế, phí vận tải đường biển không chỉ bao gồm cước vận chuyển của hãng tàu mà còn có nhiều khoản phí liên quan đến cảng biển, chứng từ, xử lý container và các dịch vụ hỗ trợ khác. Hiểu rõ các khoản chi phí này sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc dự toán ngân sách và tránh những phát sinh ngoài mong muốn.

Phí Vận Tải Đường Biển Là Gì?

Các loại cước phí và phụ phí cấu thành nên tổng chi phí vận tải đường biển — Hiểu rõ cấu trúc chi phí vận tải đường biển giúp doanh nghiệp tối ưu ngân sách

Phí vận tải đường biển là tổng các khoản chi phí liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ cảng xuất khẩu đến cảng nhập khẩu.

Tùy theo loại hàng hóa, tuyến vận chuyển, hãng tàu và điều kiện giao hàng (Incoterms), cơ cấu chi phí có thể khác nhau. Tuy nhiên, hầu hết các lô hàng đều bao gồm cước vận chuyển chính và nhiều khoản phụ phí đi kèm.

Cước Tàu Biển (Ocean Freight)

Đây là khoản chi phí cơ bản nhất trong vận tải biển.

Cước tàu là số tiền doanh nghiệp trả cho hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận để vận chuyển container hoặc hàng lẻ từ cảng đi đến cảng đích.

Mức cước này thường phụ thuộc vào:

Tuyến vận chuyển.
Loại container.
Kích thước container.
Trọng lượng hàng hóa.
Tình hình cung cầu trên thị trường vận tải biển.

Tuy nhiên, Ocean Freight chỉ là một phần trong tổng chi phí logistics mà doanh nghiệp phải thanh toán.

Phí THC (Phí xử lý tại ga)

THC là phí xếp dỡ container tại cảng.

Khoản phí này được sử dụng cho các hoạt động:

Bốc dỡ container.
Di chuyển container trong cảng.
Sử dụng cơ sở hạ tầng cảng biển.

Đây là khoản phí phổ biến trong hầu hết các lô hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển.

Phí CIC (Phí mất cân bằng container)

CIC là phụ phí mất cân đối container.

Khoản phí này phát sinh khi hãng tàu phải điều chuyển container rỗng giữa các khu vực nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển thực tế.

Đối với một số tuyến vận tải quốc tế, CIC có thể chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí vận chuyển.

Phí Chứng Từ (Documentation Fee)

Để hoàn tất quá trình vận chuyển quốc tế, các bên liên quan cần xử lý nhiều loại chứng từ khác nhau.

Phí chứng từ thường bao gồm:

Phát hành vận đơn.
Xử lý hồ sơ vận chuyển.
Chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu.
Quản lý dữ liệu lô hàng.

Mức phí này thường không quá lớn nhưng là khoản chi phí gần như bắt buộc.

Phí Lệnh Giao Hàng (D/O Fee)

D/O (Delivery Order) là lệnh giao hàng do hãng tàu hoặc đại lý phát hành.

Doanh nghiệp cần thanh toán khoản phí này để nhận hàng tại cảng đích.

Đây là khoản phí quen thuộc đối với hầu hết các lô hàng nhập khẩu.

Phí AMS, ENS Và Các Loại Phí Khai Báo Điện Tử

Đối với một số thị trường như Hoa Kỳ, Canada hoặc châu Âu, doanh nghiệp có thể phải thanh toán thêm các khoản phí khai báo điện tử.

Một số loại phí phổ biến gồm:

AMS (Hệ thống kê khai tự động).
ENS (Tờ khai tóm tắt nhập cảnh).
AFR.
ACI.

Các khoản phí này nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý hàng hóa của cơ quan hải quan nước nhập khẩu.

Phí Vệ Sinh Container Và Các Phụ Phí Khác

Các loại phụ phí vận tải biển phổ biến như phí vệ sinh container và phí chứng từ — Phí vệ sinh container (Cleaning fee) là một trong những phụ phí local charges bắt buộc

Tùy từng hãng tàu và từng tuyến vận chuyển, doanh nghiệp có thể gặp thêm một số khoản phí khác như:

Phí vệ sinh container.
Phí seal container.
Phí sửa chữa container.
Phí quản lý thiết bị.

Mặc dù không phải lô hàng nào cũng phát sinh nhưng doanh nghiệp cần nắm rõ để chủ động dự toán chi phí.

Chi Phí Vận Chuyển Nội Địa

Một khoản chi phí thường bị bỏ sót khi tính toán ngân sách logistics là vận chuyển nội địa.

Chi phí này có thể bao gồm:

Vận chuyển từ kho đến cảng xuất.
Vận chuyển từ cảng nhập đến kho khách hàng.
Chi phí nâng hạ container.
Chi phí lưu xe và điều phối.

Trong nhiều trường hợp, chi phí nội địa có thể chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng ngân sách logistics.

Vì Sao Tổng Chi Phí Thường Cao Hơn Cước Tàu?

Lý do tổng chi phí vận tải biển thực tế luôn cao hơn chi phí cước tàu thuần túy — Cước tàu chỉ là một phần trong tổng chi phí logistics của một lô hàng

Đây là câu hỏi mà rất nhiều doanh nghiệp mới tham gia xuất nhập khẩu thường đặt ra.

Nguyên nhân là bởi cước tàu chỉ phản ánh chi phí vận chuyển trên biển, trong khi để một lô hàng hoàn tất hành trình từ người gửi đến người nhận còn cần rất nhiều công đoạn khác.

Tổng chi phí thực tế thường bao gồm:

Cước tàu.
Phí cảng.
Phụ phí hãng tàu.
Phí chứng từ.
Phí giao nhận.
Chi phí vận chuyển nội địa.
Các khoản phí phát sinh theo từng thị trường.

Do đó, việc chỉ so sánh cước tàu giữa các báo giá có thể khiến doanh nghiệp đánh giá chưa đầy đủ về tổng chi phí phải trả.

Làm Thế Nào Để Kiểm Soát Hiệu Quả Phí Vận Tải Đường Biển?

Những khó khăn và chi phí phát sinh khi doanh nghiệp thuê các dịch vụ logistics riêng lẻ — Doanh nghiệp đối mặt với nhiều rủi ro khi chuỗi cung ứng bị xẻ nhỏ

Để tối ưu ngân sách logistics, doanh nghiệp nên:

Yêu cầu báo giá chi tiết từng khoản mục.
So sánh tổng chi phí thay vì chỉ so sánh cước tàu.
Lựa chọn tuyến vận chuyển phù hợp.
Chuẩn bị chứng từ đầy đủ để tránh phát sinh.
Hợp tác với đơn vị logistics có kinh nghiệm.

Một đối tác logistics chuyên nghiệp sẽ giúp doanh nghiệp dự toán chính xác chi phí và hạn chế tối đa các khoản phát sinh ngoài kế hoạch.

G-LOGS – Đồng Hành Cùng Doanh Nghiệp Tối Ưu Chi Phí Vận Tải Đường Biển

G-Logs Đồng Hành Cùng Doanh Nghiệp Trong Hoạt Động Vận Chuyển Đường Biển

Với kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và xuất nhập khẩu, G-LOGS hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng phương án vận chuyển phù hợp, minh bạch chi phí và tối ưu ngân sách cho từng lô hàng.

Từ tư vấn tuyến vận chuyển, đặt chỗ hãng tàu đến hỗ trợ thủ tục hải quan và giao nhận hàng hóa, G-LOGS luôn hướng tới mục tiêu giúp khách hàng kiểm soát tốt chi phí và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.

Kết Luận

Phí vận tải đường biển không chỉ bao gồm cước tàu mà còn có nhiều khoản chi phí liên quan đến cảng biển, chứng từ, phụ phí hãng tàu và các dịch vụ logistics đi kèm. Việc hiểu rõ cơ cấu chi phí sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch xuất nhập khẩu, tránh những bất ngờ khi nhận báo giá và tối ưu hiệu quả vận hành trong dài hạn.