运费率大海的时代的大COVID：趋势、挑战和机遇，越南企业。

后一大流行病COVID-19、全球供应链已经发生了波动前所未有的。 运费率大海 –资发挥了关键的作用，在国际贸易成为焦点的关注在不断增加，强度，然后降低热量的浪潮下在市场上。 在新的背景下，抓住 趋势、挑战和机遇 关键是越南企业优化成本和保持竞争优势。

1. 运费率大海 波动如何COVID-19?

在该期间2020-2022:

• 货运集装箱从亚洲到美洲和欧洲增加了4-6次与以前相比翻译。

• 原因：空容器、拥堵港口、青少年、人员、装卸、燃料价格增加。

• 许多企业来 延迟订单 或者接受的运费超过预算。

步骤2023-2025，市场逐渐更加稳定，但仍然的潜在危险冲突的地缘政治，石油价格波动和政策变化在国际贸易。

2. 新的趋势形状 运费率大海

2.1. 数字化和透明化的信息

承运商和物流公司应用程序的平台 跟踪率在真正的时间帮助客户进行比较和书迅速。

2.2. 聪明容器(聪明容器)

集成的传感器来监测温度、湿度、位置、减少风险的损坏的货物，特别是在冻结的商品和高价值物品。

2.3. 绿色运输(绿色航运)

倾向于减少碳排放，迫使运营商使用更清洁的燃料，并调整结构率，以抵消成本的投资以绿色技术。

3. 企业面临的挑战

• 根据制造商船舶的国际: 能力谈判价格是有限的。

• 外币波动汇率： 票价通常是以美元计价，应受影响的当利率增加。

• 额外费用的隐藏费用： 免费的汽油、免费高的季节，拥堵费的港口...可以占用20-40%的总运费。

4. 机会优化成本，为企业

✔长期合同与代理学分

确保价格稳定性和优先权的现货船，尤其是在高季节。

✔利用技术的比较价格

选择的路线和时间的运输最佳的。

✔组合的餐厅(L)降低成本

适当小批量或不折叠时间。

✔扩大出口市场网络的低利率

例如：东南亚、中东、非洲，那里的平更稳定的比网上的美国–欧盟。

5. 结论

运费率大海 在后COVID，不仅仅是数量的业务需要付款，而且还因为健康指标，全球供应链。 了解趋势，确定挑战和利用机会，这将有助于企业不仅 降低成本但还 增强竞争力 在国际贸易。