运费率的海–波动的全球和业务效率的估计

在国际贸易， 运费率大海 这不仅反映了物流成本，这也是量度敏感性的全球经济。 该赶上的发展趋势，价格波动和规划估计数适用以帮助企业更积极的战略的进口和出口。

1. 发生的事情 运费率大海 世界

三条航线的海运、全球– 亚洲–欧洲, 亚洲–美国， 内亚 –经常存在差距明显有关的费用。

• 亚洲–欧洲：运费率往往是最高的，由于长距离的货物量和成本高的燃料。

• 网上亚洲–美国强烈的季节性高峰的消费在美国，尤其是从去年7年11.

• 腺体内亚虽然缩短，但受到从成本的空容器和频率的船舶的限制。

的因素，例如 政治局势，价格波动的石油、电力、港口、供求的容器 每个人都有一个价格飙升，只是几天。

2. 为什么价格海洋不断改变

航运业的操作，根据该模型的供应和需求的做法。 当出口的需求增加的容器加拉利率增加。 相反，当火车色情网站，或经济衰退，费率将降低。
此外，这样的因素为：

• 拥挤的海港

• 青少年的空容器

• 价格增加船用燃料(碉堡)

• 税收政策环境的国际海事组织
  ...有一个直接影响到利率，企业支付。

3. 企业如何积极主动的估计运费率

为了避免风险、成本，企业需要的计划草案的科学：

• 统计跟踪运费(运费指数) 从组织，例如德鲁里或者海运费索引捕获的趋势在全球价格。

• 合同谈判的计划长期的 与承运人或者转送公司以稳定的成本相波动的影响。

• 计划交付很快避免高峰期的最后一个季度之前或在节假日。

• 比较价格之间的几种途径和不同的工作室 选择最佳方法的时间成本的安全。

4. 趋势的成本减少未来

与发展 系统智能化的路由选择、自动化的港口和追踪技术的容器企业可以追踪的旅行和更新的费用在现实的时间。 这有助于估计和管理率变得更加透明，比以往任何时候。