该类型的费用(费)是共同在海洋货运费率的运费:BAF，CAF，CIC

当你接收报价从承运人或转运人，许多托运人通常只是有兴趣在线的海运(O/F)忽视线充如下。 事实上， 运费率大海 总数(总费用)常常包括大量的额外费用(费用)可能占到30%至40%的总成本。 了解类型的免费将有助于避免被动的预算。

1. 负责波动的燃料(BAF–掩体调整系数)

这是负责运营商收集的，以补偿波动的世界石油价格。 运费率大海 通常提供(提供)经过一段时间，但石油价格变化日。 BAF(或有时称为索斯)帮助运营商不遭受的损失时燃料价格的高峰。

2. 费率波动的影响(CAF货币调整因素)

海运是通常收取美元。 然而，该载体的多国行动和发生费用，在许多不同的硬币。 CAF应用于抵消风险差额的汇率对美元。 在一些腺体，例如欧洲自由这种相当常见。

3. 电荷不平衡的容器(CIC–容器不平衡的电荷)

越南是一个国家出口到美国、欧盟，但贸易赤字从中国。 这导致一种情况的容器中多余的在美国的s., 但缺乏壳在亚洲。 公司必须支付运费的空壳的哪里有需求。 免费CIC计算 运费率大海 以抵消成本的运输此外壳。 这笔费用通常是收集的高峰季节。

4. 其他附加费(峰季节的收PSS，LSS,...)

在旺季(圣诞节、新年)，顶飞涨会导致缺乏席位，载体将是收集更多的免费PSS。 此外，现在还有免费的LSS(收费减少排放量的硫)遵守环境保护国际海事组织2020年。

后记：

运费率大海 这不仅是一个固定的数目。 它的全部货运的主要类型的收费波动的市场。 当谈判合同、航运业务需求要求明确列出"受附加费"(荷配)计算出精确的成本销售的商品(齿轮).