运费率的海洋了解的权利不能"成本"当进口出口

对许多进出口企业， 运费率大海 这不仅是图的价格，但决定因素，效率的整个供应链。 如果你不明白大自然的海运业务是非常容易落入一国的实际费用远高于最初的预期。

1. 运输费率，海洋不仅是"货运火车"

许多新的企业一般理解这么简单 运费率大海 是的钱支付给运营商。 事实上，海上货物只有部分的总成本的海上货运。

费率通常包括：

• 国际货运

• 费时

• 成本的处理在港口

• 免费优惠券、调试

非的烧蚀得到每一个帐户，使得企业难以控制的预算。

2. 为什么相同，但运费、海上回来有什么不同？

沿着航运路线，但是每一个企业可以获得不同的价格由于：

• 持续时间预订或早或晚

• 容器数目和频率的运

• 之间的关系单位货运代理人和承运人

• 类型的运输(集装箱货物或LCL)

• 服务在价格

因此，价格也不是固定的，但是取决于如何将业务发展的运输。

3. 运费由海集装箱货物和LCL

整箱(集装箱)

• 根据计算的20英尺集装箱或40英尺

• 适合大型货

• 容易控制的成本

Lcl(L)

• 根据计算出立方米或W/M

• 适当小批量

• 利率在各行单位通常比

选择合适的交通工具，以帮助优化率显着。

4. 费用"隐藏"常常增加 运费率大海

有些费用是经常被忽视的时计算的费用：

• 免费高的季节

• 免费的重量损失的容器

• 免费储存容器的端口

• 免费的编辑券

• 荷所产生的由于改变容器的时间表

了解条款，这有助于企业主动预防。

5. 什么时运费、海上升？

费率通常会增加：

• 旺季出口的最后一年

• 期间的容器

• 当燃料价格的波动

• 当海口超载

轨道物流市场，以帮助企业避免的缺点。

6. 如何控制和最佳价格的海运费

• 规划长期的运输

• 总的顺序，以降低成本

• 比较详尽的引用，不仅要看总的价格

• 工作单位的后勤体验

• 限制改变的时间表航天

良好管理的利率，以帮助企业提高它们的竞争能力。

7. 企业应当感兴趣的东西多于低关税？

低价格可能不是最好的选择。 企业需要考虑：

• 稳定的火车时刻表的

• 运费时间

• 能力来处理所产生的

• 透明度的报价

一个价格合理、稳定和常常带来长期效益。

结论

运费率大海 会之间的合成成本、时间和风险水平。 当正确地理解自然海上货运和操作的事实，企业可以主动控制的成本，避免产生和建设可持续供应链。