海上货物运输的–实际的角度来看，从进出口业务

在进出口， 海上货物运输 很少只是"把船舶和等待货物"。 背后的每一容器是一系列的决定有关成本、时间、风险和经验来处理真实情况。 本文股的透适用什么业务时遇到的操作后勤大海。

1. 在业务真的应该选择海运?

事实上，大海最合适的时：

• 餐厅 重大散

• 不过在很短的时间传送

• 航运经常性的、长期的

• 想 最佳的物流成本

许多新的业务目录通常选择海因为价格便宜，但只有当有效的 计划的权利 从一开始。

2. 实际成本的航运货物经由海路，包括什么？

不仅具有"海运"许多人认为。 一个海运通常出现：

• 国际货运

• 免费的四氢大麻酚在港口

• 免费的当地费

• 免费优惠券、密封件、清单

• 免费的国内航运(如果有)

• 免费储存容器、储存(如果缓慢)

👉 实际的经验教训： 廉价的报价不一定总成本低。

3. 企业风险共同的航运，通过海

–延迟火车时刻表的

由于天气、海关、青少年集装箱。

–是错误的凭单

错误的姓名，HS编码，重...这会导致化学、缓慢的习俗。

–出现的免费储存容器

只是延迟1至2天也可以工作队费用显着。

–货物损坏是由于包装不合标准

特别沉重货物，货物的易、潮湿，容易失衡.

4. 处理航运的货物通过海洋–从实际调试

1. 检查货物的种类和路线匹配

2. 比火车时刻表、承运人、转运时间

3. 包装标准的容器

4. 海关程序和准确，从一开始

5. 按照程和容器的状态

6. 准备处理时发生的

实践表明， 80%的事件，来自编写初次.

5. 整箱或LCL–选择的任何更有效？

• 整箱(原容器):

  • 少风险

  • 活动时间

  • 适合的顶部

• LCL(l):

  • 节省的初始成本

  • 但是，延迟出现，如果配套工作缓慢

👉业务目录通常应优先考虑的集装箱货物来稳定。

6. 实际经验，以帮助优化海洋运输

• 把船早在旺季

• 标准化股票的前一天

• 选择单位的转发器，了解在线端口

• 不要选择最廉价的价格选择最适合的解决方案

• 容器追踪的每一天，不是"放弃"

7. 海运仍然是选择的长期战略

虽然持续时间较长的航空 海上货物运输 仍然是最佳的方法的大企业的感谢：

• 低成本

• 能力运

• 适合供应链的长期

重要的是不要"去海边或者不"，这是 正确的方式.

结论

从实际角度看， 海上货物运输 有效的企业了解的过程中，控制成本，并与单元交付的经验。 做它从一开始就将有助于减少风险，节约成本，确保取得进展的交付。