服务运输的国际货物时成为竞争优势

在国际商业、地理距离不再是一个障碍 持续时间和成本 新的决定因素。 这就是为什么 运输服务国际 今天，不仅停止在"货物"，这成为一项联合战略，在全球供应链的业务。

1. 国际海洋运输不再是服务–这是解决方案

此前，商业利益只： 船舶的任何更便宜？ 多长时间？

今天，该问题已改变：

• 如何 减少物流成本在每一个顺序?

• 如何 风险有限原则的港口、延迟、青少年、容器?

• 如何 同步运输的海关仓储、物流?

答案是 运输服务国际 集成设计了单独地根据每一个业务模式。

2. 任何业务是取决于大多数国际海上运输？

• 工厂出口生产大规模的

• 业务的国际贸易的B2B

• 发行公司消费品

• 家具业、建筑材料、机械

• 业务需要运输经常性的、长期的

与这些组，海上运输不仅意味着–那就是 骨干操作.

3. 差的国际海运，现代化

–设计的路线图自己的

不按固定的航线的茶，这是最佳的根据：

• 项目的类型

• 市场上到

• 交货时间

• 预算

风险控制活动

预计很快：

• 港口拥堵

• 青少年集装箱

• 波动器计划

成本的透明度

报价清理每个项目：海运费、本地收费的，免费的四氢大麻酚，券...避免产生意外.

4. 服务的形式在国际海洋运输、灵活

• 整箱 –容器的资源，为每一个大的

• LCL –货物合并为小型和中型企业

• 冷藏箱 –容器冷的热敏感的

• OOG 顶超大型工业设备

• 门到门 –包装从仓库到仓库

这种灵活性有助于企业扩大市场而不会增加压力操作。

5. 海洋运输的国际帮助企业优化什么？

• 优惠的出口产品

• 稳定的供应链的长期

• 积极的生产计划

• 增强的信誉与国际合作伙伴

• 提高竞争力的价格和交货计划

6. 趋势的国际海上运输业务需要知道

• 后勤绿色成为强制性的标准

• 数字化凭证、运输、时间的减少海关

• 联合航运–国内航空

• 物流服务包，代替每个针离散

• 业务优先级的长期合作伙伴而不是选择便宜的价格

结论

运输服务国际 不再是必需的，这是 增长杠杆 如果业务选择正确的解决方案和合适的合作伙伴。 在全球的竞争，更好地控制后勤–人的优势。

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