服务国际航运–当每个容器是一项商业决定

在全球贸易，许多企业仍然看到 运输服务国际 只是缝把货物从港口到港口B.事实上，每个容器中的放在一艘船是 商业决定的重要直接影响价格的资本、竞争力和市场的速度扩展的业务。

正确理解和适当地利用海运，以帮助企业不仅是"货物，"但是也 优化整个战略进出口.

1. 运输和数学的真实成本的业务

没有小企业会状态：销售价格很好，订单，但利润越来越薄。 原因是通常位于 成本后勤不是控制从一开始尤其是该成本的海上运输。

因素，例如：

• 选择的路线是不合适的

• 预订缺乏稳定性

• 出现免费在港口的目的地

• 航运时间，延伸到缓慢的资金周转

这使得费用"团队"，业务，得到了现在。 所以 运输服务国际 今天应该作为一个 问题的整体不仅仅是货运的报价。

2. G-物流方式的海上运输根据的思想其它

而不是只侧重于预订船 G-物流 建设海洋运输服务的基础上 行为实际运的各个业务.

具体的：

• 分析的频率提出的项目集装箱货物或LCL合适的。

• 建议选择的海路线的稳定性，而不只是寻找在目的地在短期内。

• 最佳时间表限制的储存容器，停泊在港口的目的地。

• 积极主动的协调凭证、海关和内陆运输，以减少等待时间。

这有助于业务 容易控制成本，便于长期规划特别是出口市场的稳定性。

3. 国际海上运输期间市场波动

市场的全球物流总波动：货运火车，改变火车时刻表的调整政策海港不断更新。 业务没有部分后勤深入常常已经触及这些变化。

与 运输服务国际 G-物流客户是:

• 尽快更新的情况，在海上路线和火车时刻表。

• 咨询替代方案时的主要路线，以满足中断。

• 支持快速处理的情况下，会出现在货运过程。

这有助于业务 保持稳定的供应链甚至当市场动荡。

4. 当海上运输成为竞争优势

业务的良好控制海上运输，通常具有优势明显：

• 价格售出更多的灵活性。

• 交货时间的更可靠。

• 易于扩展到新的市场。

那也是原因，许多企业选择 G-物流 作为伙伴的海洋运输的长期，而不是改变供应商根据每一批货物。

5. G-物流–同伴的战略的进口出口

运输服务国际 在G-物流不仅是针对航行安全，而且还帮助企业 正确的决定权从该阶段的后勤.

👉如果你是在寻找一个单元，而不仅仅是"货物"，这也 了解如何影响运输业务接触 G-物流 建议详细地根据每个模型的出口。